东北飞鸡
郭冠英
在我们小学课本中，谈到北伐，谈到实力强大的奉系军阀，说它除了有25万兵力外，还有空军、海军，小时候我不懂其意义，心想这有什么稀奇，后来才知当时的军阀皆只有陆军，中国真正有空军还是东北军。
为什么?东北地大物博，有钱也。
1920年代，张学良把大部分精力放在建空军，结果军权旁落，副手郭松龄得以倒戈反奉，差点推翻了老帅的政权。
问他为什么重视空军。以为张学良说得出一番道理，结果他说：“新奇嘛！我这个人就喜欢新奇的东西。”
他都新奇，那别说一般农夫老卒了，张学良说有次一架飞机没油，迫降在海滩地上，农民全带着棍棒长枪围上来，看到飞行员下来就说：“蚂了精”(蜻蜒精)，要打死他，飞行员赶快说我是人，农民说是人怎么有二个蜻蜒眼，他赶快把护镜摘下来，又说怎是个蜻蜒头?飞行员赶快又把皮盔取了下来，农民说这层皮是什么?飞行员赶快脱了下来，农民说要烧了，飞行员又求命说勿烧，烧了他在天上没衣服穿会冷死，再说他绝非蜻蜒精，农民趋前一摸，说真是个人哩！飞行员说我是开飞机的，农民一听“飞鸡”？赶快去提了一大桶水及一桶小米，说是要喂这支大鸡吃。
直系军阀吴佩孚是酸秀才，也曾大言说中国最老，故一切文明皆发源中国，伏羲时的奇肱氏和春秋时的公输子不是造过飞车和飞鸢么?吴大将军说那就是飞机。当中国军阀仍在夸夸其谈的时候，飞机已在一次大战中大出风头了。
中国最早有飞机的是段祺瑞，1912年他在北京南苑机场有几架，1917年张勋复辟，段的飞机炸得北京城墙颓屋塌，辫子军抱头鼠窜，这是飞机第一次在中国发威。1920年直皖战争，奉系助直，胜利后张作霖就将皖系的八架飞机用铁路运回奉天，那是三架亨利佩吉式旅客运输机及五架小威梅式360马力侦查教练机，这就是东北空军的滥觞。
1921年，张作霖设立了“东三省航空处”，在沈阳东塔附近开辟机场，1922年第一次直奉之战，奉军在长辛店一带被直军的飞机炸得鸡飞狗跳，引起全线崩溃，张作霖乃知空军的重要，就命儿子掌管航空处，投下重金扩展空军，张学良向国外购买了各类新式飞机50余部，包括英国的爱佛罗式飞机和德国的高德隆式及希克来式飞机等，各种飞机的来源都不同，受到限武条约的限制，有些国家不能卖飞机给中国，就用演习的名义运来中国，演习完就把飞机留下来了，法国就是如此，早期的达梭公司就向东北卖飞机，一直到这个世纪末，它才再向台湾卖幻象机，仍是为了内战。
1924年第二次直奉战奉军大胜，东北空军再度扩张，成立了飞龙、飞虎、飞鹰、飞鹏、飞豹五个飞行队，到1931年全盛时期，东北空军有二百五十到三百架飞机，是一支很大的空中力量，机型众多，英法德日意各国的飞机都有，如果今天仍留存着，一定是个很好的航空博物馆了。
不幸这批飞机，在九一八时全被日本人劫收去了。
东北空军在军阀混战中也有不小的吓敌作用，飞机主要是用来侦查、撒传单、投报纸，丢炸弹，从未有空战的，飞行员的技术与训练都很粗糙。常常在低飞中撞树身亡。还有被地面军队开枪打伤的，在二次直奉战、郭松龄倒戈、冯玉祥军的南口之役、晋军涿州之战，奉军皆出动空军。1929年与苏联冲突的中东路事件，东北飞机因严寒不能起飞，毫无作用。1931年九一八前夕石友三倒戈，东北空军调了二十架到北京参加战事，对石军低空扫射，打得石大败，一个迫击炮连被炸弹炸得伤亡殆尽。也因为这次的入关，东北军还保留了这十余架飞机。
九一八事变当晚，遵从中央不抵抗的指示，东北空军全未起飞，次日清晨日兵一百余名冲进飞机场，未曾见一兵—卒，只见到成群的飞机和附设工厂原封未动的完整设备，当时的“国闻周报”评论说：东北空军“就实力论，在国内足称雄厚，顾九一八事起，乃全数被俘，开俘虏空军未有之前例。事之可耻，无过于此…使人疑任何新式武器，一到中国即变为装饰门面之物矣。”
退入关内后，张学良仍很关心空军的发展，也把自己的座机转赠蒋中正使用。
在蒋张关系最密切的时期，蒋中正还利用飞机来了一次“机劫”，当时的贵州省主席王家烈，独霸一方，有贵州土皇帝之称，蒋中正要撤换他不成，有次就与张学良共乘飞机到贵州视察，视察完后蒋要离黔，王家烈到机场送行，蒋突然说王主席你同我到南京走走，就把王家烈接上了飞机，王大惊，说我随身东西都没带，怎行?但仍被载到南京，给个军事参议院的闲缺，这样中央又收服了一个省。也有种说法是张学良借口带王坐飞机看贵阳而把他载走的。
30年代中国和德国合办了一个“欧亚航空公司”，它的飞行员卡斯泰写了本“中国飞行”，记录了一些中国人看飞机的有趣之事，有次公司有架飞机撞山失事，机长和机师丧生，两名乘客在后舱，卷在棉被中活了命，但他们醒来后就消失得无影无踪，公司在报上登寻人启事也没用，那两位旅客也没向公司要求退费，“也许他们害怕人家会要求他们对飞机及死者的丧葬负责”，这点充分显示了中国人怕事和怕新科技的心理，人被车撞了，拔腿就逃，被抓到了下跪说：“没把您老爷的车撞坏了吧?”
东北空军人员后来并入中央军，其中最有名的就是高志航，高是辽宁通化人，曾是东北空军选赴法国学习飞行的学员之一，回国后任东北空军的少校队长，1937年八一四，日军三菱制96式飞机十三架来袭，他率空军四大队，在杭州笕桥上空击落日机一架，第二天又击落两架，该大队总共击落日机十多架，是中国空军史是最辉煌的一页，不幸在该年11月，高志航在周家口接收苏联飞机十三架时，在地面被日机扫射殉国。当时中国独力抗战，列强中支援中国的只有苏联，那段宝贵援助现在在历史中被刻意忽略了。
东北空军就成了历史，唯一与空军有关的是东北兵工厂，这个东亚最大的兵工厂九一八也被日本接收，现在成了沈阳飞机制造厂，规模仍很大，歼八等战斗机就在此建造。
张学良在台湾/郭冠英著.-北京：中国友谊出版公司，1993.1