丝路概说

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第七章丝路交通的变迁

作者：中国公路交通史编审委员会

　　(公元1368年～1644年)
　　元末，朱元璋领导农民起义军推翻了元朝，建立了明朝。明初，建都南京，后迁都北京。自公元1368年至1644年，共经16帝，历时276年。明代是中国封建社会后期相对稳定和统一的封建朝代。
　　明初，明廷采取奖励垦荒、广开屯田、兴修水利、改换税制等办法，恢复和大力发展国内经济，所有这些措施都有利于农业的发展。随着农业生产的发展，手工业也随之发展。明代的丝织业、棉纺织业、制瓷业、制盐业、制糖业以及矿冶、炼铁、火器、造船、建筑、玻璃、印刷等先后发展起来。明初随着奖励垦荒、广开屯田办法的实施，经过开发江南地区逐步成为桑蚕、缫丝业的生产基地，其生产规模不断扩大，丝织品质量提高，花色品种增多，为丝绸贸易提供了足量的商品。
　　农业和手工业的发展，又促进了商品经济的发展，于是商业繁荣，在江南先后形成了许多城镇，如苏州、徽州，并产生了一些资本主义行业萌芽。伴随着社会生产力的发展，明代航海事业应运而生，明朝以南京、北京为中心，建立起水陆交通，航海家郑和七下西洋，开创了中国航海史的先河，标志着海上丝绸之路兴起。尽管如此，传统的丝路交通仍不乏其光辉。明代继承元代遗规维护边疆的稳定，完善驿运制度，保障丝绸之路畅通，通过丝绸之路同中亚等地仍然进行经济贸易和文化交流。正如《明史·西域》载“站驿相通，道路无雍，远国之人，咸得其济”。但是，同两汉、隋唐、元代相比，丝路交通无论从经济贸易、文化交流的范围和广度，或是线路的长度、沿路设施，通畅条件、运输量等方面，都大大缩减了。所有这些都是丝路交通衰退和变迁的象征。但是，到明代后期，欧洲一些国家渐渐进入工业革命时期，航海事业有了进一步发展。而在这个时期，西北边疆又发生政治纷争、军事行动，致使传统的丝路交通环境恶化，而国际商贸中心由地中海沿岸转向欧洲。所以由丝绸之路沿线进行的长途物资运输和商贾往来逐渐减少，陆上丝路交通进一步衰退。但是，地区间、民间的交往和局部贸易仍然绵延不断。
　　

中国丝绸之路交通史/中国公路交通史编审委员会编著.-北京: 中国公路交通出版社, 2000;

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第七章 丝路交通的变迁

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