丝路概说

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第八章丝路交通的承前启后

作者：中国公路交通史编审委员会

　　(公元1636年～1911年)
　　清朝是中国封建社会最后一个朝代。天聪十年(公元1636年)，太宗皇太极在盛京(今辽宁省沈阳市)即皇帝位，改国号金(后金)为清。顺治元年(公元1644年)清军入关后，清帝下诏“定鼎燕京”[1](今北京)，逐步统一全国，至宣统三年(公元1911年)，辛亥革命推翻清朝，历经11帝共275年。
　　清朝在统一全国的过程中，十分重视水陆交通的地位和作用，“定鼎燕京”以后，以北京为中心的水陆交通网络很快形成，尤其道路交通更是畅通发达，驿道纵横，“官马大道”直通各行省。丝绸之路干线，成为北京连接西北和通往中亚部分地区的道路交通干线，并演变成“兰州官道”、“官马西道”或“陕、甘、新大驿道”等称谓。在清代，这条道路对中原同西北，清廷同中亚诸地的经济、文化交往，对维护中国沿边地区的安全和领土完整，以及对加强各民族的交往和团结等方面都起了重要作用。尤其到了清代后期，丝绸之路的功能发生了很大变化：①由于沙俄的南下扩张，征服了中亚的伊斯兰诸汗国，并将其并入版图，把丝绸之路沿线诸国的经济贸易变为主要与俄罗斯的贸易；②把由平等的经济贸易变为不平等贸易；③由于沙俄帝国对中国西部边疆的扩张，制造民族纠纷，支持民族分裂分子的分裂活动，把以经济贸易、文化交流为主的丝绸之路，变为以平定叛乱和抗击侵略为主的交通线路；④以对外贸易活动为主，变为区域以内各民族烃济贸易运输为主；⑤丝绸之路上出现了现代运输工具。“敦煌遗书”的发掘和散失及其外传，使丝绸之路再度名扬。清末“官马西道”经过整修后，又为西北各省、区公路的兴修奠定了基础。因此，清代丝路交通对公路交通的崛起和现代运输业的兴办都起到了承前启后的作用。
　　参考文献
　　[1]朱绍侯《中国古代史》下册，福建人民出版社，1984年4月版，第233页
　　

中国丝绸之路交通史/中国公路交通史编审委员会编著.-北京: 中国公路交通出版社, 2000;

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第八章 丝路交通的承前启后

第八章丝路交通的承前启后