丝路概说

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第二章丝路交通的开拓

作者：中国公路交通史编审委员会

　　(公元前206年～公元220年)
　　汉朝，自汉高祖刘邦元年(公元前206年)至汉献帝延康元年(公元220年)，历经东、西两汉24帝，共426年①。
　　秦始皇统一全国建立的封建君主专制的中央集权制度，到西汉时期才巩固起来。西汉前期，实行了有利于生产发展与为民休养生息的无为政治，经济得到发展，中央集权制得以巩固，到汉武帝时达到了全盛时期。汉承秦制，注重发展全国的道路交通，并开拓了中西道路交通。西汉以京都长安(今西安市西北)，东汉以都城洛阳为中心，进一步完善了以秦驰道为基础所形成的全国道路交通网络，并开拓了通往异邦殊域的道路交通干线。汉代自长安向全国四周辐射的道路交通干线共有六条，其中西域②道就是西汉时期拓展的。它由长安起，向西过陇西郡后，沿河西走廊至敦煌郡，再循天山南北两麓通向以西诸国，最远可抵地中海沿岸和非洲东北角黎轩(今埃及亚历山大)，这条道路史称汉通西域之路，即丝绸之路。西汉使节张骞就是沿着这条路到达西域的，东汉使者甘英也是由此路达条支(今波斯湾)的。汉代道路的布局和走向，不仅为中国古代道路的基本格局奠定了基础，也是中国丝路交通的格局和内涵。
　　①含“新莽”、“更始”时期16年在内。
　　②西域是汉代以后对玉门关(在今甘肃敦煌市西北)以西地区的总称。有狭、广两义之分，狭义：见本书21页注①；广义：则指凡通过狭义四域所能达到的地区。包括亚洲中、西部、印度半岛、欧洲东南部和非洲北部在内，均称为广义西域。
　　

中国丝绸之路交通史/中国公路交通史编审委员会编著.-北京: 中国公路交通出版社, 2000;

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第二章 丝路交通的开拓

第二章丝路交通的开拓