一直觉得1998年第一次坐火车来南京时的景象就在眼前，从那时起，火车便成了我生命中停泊的最初港湾。未曾细思，二十年的时光弹指一挥间，转眼已是2018年。时间就像奔跑的火车，它承载着悲伤和快乐，而这段人生也像匆匆而过的火车，一路风景，也一路记忆。
记得那年我和战友王教欣、袁景水三人，接到军校录取通知书后，一起前往武警南京指挥学校报到。那时正值骄阳似火的八月天，我们三个年轻的士兵怀揣着梦想和喜悦，背着沉甸甸的背囊从徐州火车站出发，紧张而又兴奋地登上了去往省城南京的绿皮火车。
那天，头顶上的大太阳炙烤着大地，室外的温度足有36度左右，天气闷的让人发慌。而当我们跌跌撞撞挤进火车厢里面后，顿感一股热浪扑面而来，只见人挨着人找不到任何下脚的地方，车厢的行李架上和座位底下早已塞得满满当当，而我们身上的背囊也只能无奈地背在肩上。那时的普通火车没有空调，也没有风扇，就像一节快要爆炸的闷油罐，闷热难当。我们三人站在过道中间，不时有人往来穿梭比肩继踵，很快我们就热得汗流浃背，连背囊都浸湿了。车厢里人们的汗酸味夹杂其中，令人闻着都头晕。但面对当时的窘境，我们却束手无策，只能靠超常的毅力硬撑着。唯有在心里默念，梦想都要成真了，这点苦算什么。
那趟火车是典型的慢车，徐州到南京只有三百五十多公里的距离，可这趟车足足跑了有九个多小时，列车几乎每经过一个小站都要停靠，而且有时为了让车一等就是半小时以上。当时，对于车上的我们来说，真是一种无法形容的煎熬。直到火车过了安徽省境内，车上的旅客才陆陆续续有人下车，车厢内也不再显得特别拥挤，而我们也只能在车厢衔接处的水池边蹲了下来稍作调整。尽管如此，我们依然觉得如释重负轻松了很多。
大约清晨四五点钟的样子，就在我们望眼欲穿的期盼中，终于听见有人高喊：到南京了，到南京了。此时，火车发出低沉的“呜呜”吼叫声，慢吞吞地往前行驶，活像一头老牛，迈不开腿，直喘着粗气，缓缓地驶入了南京浦口火车站。在火车停稳的那一刹那，旅客们都长长地呼出了一口气，脸上都挂着释然的倦容。出站后看见浦口火车站的站牌，还有那长长的站台，猛地让我想起了朱自清的《背影》。
造化弄人。军校毕业后我分回到徐州工作，未料到了2005年，我却又被调往南京某部上班。而调动工作时我已在徐州成了家，当时调来南京我很不情愿，主要是担心我和爱人两地分居，以后往来徐州和南京两地，又得饱受当年到南京上学报到时的乘车之苦。当时的领导劝说道：徐州到南京坐火车不就四个多小时嘛，车又多方便的很呢。几经劝道，后来我终于还是来到了省城工作。
来南京后，面临的最大困难果然是两地奔波，甚至因此我曾萌生过回徐州工作的想法，那是缘于一次去火车站送妻子和两岁的女儿回徐州。当时是国庆节，我在单位有事回不去，于是节前妻子就带上女儿来到南京。假期的最后一天我去火车站送她们娘俩回徐州，那天下着大雨，当我们打车赶到火车站时，只见站前人山人海，黑压压的一大片，根本连候车室都进不去。我拎着行李箱，妻子打着伞抱着女儿，我们试图一步一步往里挪，但那速度真的比蚂蚁爬行还慢。由于人潮拥挤，雨伞根本无法正常遮挡，雨水拍打在女儿身上，小丫头哪见过那种阵势，竟然惊恐地啼哭了起来。我们一时慌了手脚不知如何是好，因为黑压压的队形令我们看不到任何希望。无奈之下，我们只好临时决定改日再回，于是又朝外慢慢的挤了出来。
后来的几年我往返南京和徐州，感觉火车的乘坐条件渐渐的得到了很大改善，车次多了，车速提了，车内的环境也越来越好了，什么快车、特快的有很多种，乘车基本上是随到随走，我那用于优先进站的军官证几乎就没派上过什么用场。再后来南京到徐州开通了动车组，两个多小时的路程，坐在舒适的空调车里，稍事休息喝上一杯茶，听上一段音乐，有时连一本书都没来得及看完，不知不觉的就到站了。从那时起，乘坐火车对我而言已不再是煎熬，而是一种别样的快乐体验。从此，我回徐州越来越方便了，妻子和女儿也乐于来南京看望我。
我在这边逐渐稳定后，妻子和女儿也都落户南京生活，我们回徐州的次数虽然不像以前那么多，但那边还有很多亲戚朋友，徐州还是经常要回去的。而这时候再回徐州，我们已坐上了风驰电掣的高铁，一个多小时的路程，此时其实已变成了享受时刻。舒适的环境，优质的服务，超快的速度，时常令我们慨叹时代的美好。当然，每次坐在温馨的高铁上，看着车外的风景，思绪飘飞，以往乘坐火车的记忆总会在尘封的印象中浮现开来。
如今，浦口火车站早已成为供游人观赏的旧址，而往昔的那一列列火车，则静静地见证着南京日新月异的巨变，坐在极速前进的高铁上，看着窗外开满鲜花的原野，让我们仿佛看见一条载满幸福的船儿在欢乐的海洋中荡漾，驶向春天的深处。
记得那年我和战友王教欣、袁景水三人，接到军校录取通知书后，一起前往武警南京指挥学校报到。那时正值骄阳似火的八月天，我们三个年轻的士兵怀揣着梦想和喜悦，背着沉甸甸的背囊从徐州火车站出发，紧张而又兴奋地登上了去往省城南京的绿皮火车。
那天，头顶上的大太阳炙烤着大地，室外的温度足有36度左右，天气闷的让人发慌。而当我们跌跌撞撞挤进火车厢里面后，顿感一股热浪扑面而来，只见人挨着人找不到任何下脚的地方，车厢的行李架上和座位底下早已塞得满满当当，而我们身上的背囊也只能无奈地背在肩上。那时的普通火车没有空调，也没有风扇，就像一节快要爆炸的闷油罐，闷热难当。我们三人站在过道中间，不时有人往来穿梭比肩继踵，很快我们就热得汗流浃背，连背囊都浸湿了。车厢里人们的汗酸味夹杂其中，令人闻着都头晕。但面对当时的窘境，我们却束手无策，只能靠超常的毅力硬撑着。唯有在心里默念，梦想都要成真了，这点苦算什么。
那趟火车是典型的慢车，徐州到南京只有三百五十多公里的距离，可这趟车足足跑了有九个多小时，列车几乎每经过一个小站都要停靠，而且有时为了让车一等就是半小时以上。当时，对于车上的我们来说，真是一种无法形容的煎熬。直到火车过了安徽省境内，车上的旅客才陆陆续续有人下车，车厢内也不再显得特别拥挤，而我们也只能在车厢衔接处的水池边蹲了下来稍作调整。尽管如此，我们依然觉得如释重负轻松了很多。
大约清晨四五点钟的样子，就在我们望眼欲穿的期盼中，终于听见有人高喊：到南京了，到南京了。此时，火车发出低沉的“呜呜”吼叫声，慢吞吞地往前行驶，活像一头老牛，迈不开腿，直喘着粗气，缓缓地驶入了南京浦口火车站。在火车停稳的那一刹那，旅客们都长长地呼出了一口气，脸上都挂着释然的倦容。出站后看见浦口火车站的站牌，还有那长长的站台，猛地让我想起了朱自清的《背影》。
造化弄人。军校毕业后我分回到徐州工作，未料到了2005年，我却又被调往南京某部上班。而调动工作时我已在徐州成了家，当时调来南京我很不情愿，主要是担心我和爱人两地分居，以后往来徐州和南京两地，又得饱受当年到南京上学报到时的乘车之苦。当时的领导劝说道：徐州到南京坐火车不就四个多小时嘛，车又多方便的很呢。几经劝道，后来我终于还是来到了省城工作。
来南京后，面临的最大困难果然是两地奔波，甚至因此我曾萌生过回徐州工作的想法，那是缘于一次去火车站送妻子和两岁的女儿回徐州。当时是国庆节，我在单位有事回不去，于是节前妻子就带上女儿来到南京。假期的最后一天我去火车站送她们娘俩回徐州，那天下着大雨，当我们打车赶到火车站时，只见站前人山人海，黑压压的一大片，根本连候车室都进不去。我拎着行李箱，妻子打着伞抱着女儿，我们试图一步一步往里挪，但那速度真的比蚂蚁爬行还慢。由于人潮拥挤，雨伞根本无法正常遮挡，雨水拍打在女儿身上，小丫头哪见过那种阵势，竟然惊恐地啼哭了起来。我们一时慌了手脚不知如何是好，因为黑压压的队形令我们看不到任何希望。无奈之下，我们只好临时决定改日再回，于是又朝外慢慢的挤了出来。
后来的几年我往返南京和徐州，感觉火车的乘坐条件渐渐的得到了很大改善，车次多了，车速提了，车内的环境也越来越好了，什么快车、特快的有很多种，乘车基本上是随到随走，我那用于优先进站的军官证几乎就没派上过什么用场。再后来南京到徐州开通了动车组，两个多小时的路程，坐在舒适的空调车里，稍事休息喝上一杯茶，听上一段音乐，有时连一本书都没来得及看完，不知不觉的就到站了。从那时起，乘坐火车对我而言已不再是煎熬，而是一种别样的快乐体验。从此，我回徐州越来越方便了，妻子和女儿也乐于来南京看望我。
我在这边逐渐稳定后，妻子和女儿也都落户南京生活，我们回徐州的次数虽然不像以前那么多，但那边还有很多亲戚朋友，徐州还是经常要回去的。而这时候再回徐州，我们已坐上了风驰电掣的高铁，一个多小时的路程，此时其实已变成了享受时刻。舒适的环境，优质的服务，超快的速度，时常令我们慨叹时代的美好。当然，每次坐在温馨的高铁上，看着车外的风景，思绪飘飞，以往乘坐火车的记忆总会在尘封的印象中浮现开来。
如今，浦口火车站早已成为供游人观赏的旧址，而往昔的那一列列火车，则静静地见证着南京日新月异的巨变，坐在极速前进的高铁上，看着窗外开满鲜花的原野，让我们仿佛看见一条载满幸福的船儿在欢乐的海洋中荡漾，驶向春天的深处。