丝路概说

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河西走廊的咽喉——乌鞘岭

作者：李良义

　　这里历经烽火狼烟、金戈铁马；这里气候变化无常，虽为暑天，或雨或雪，清代杨惟昶称之为“炎天飞雪”之奇景。岭脊有韩湘子庙遗址。
　　天祝藏族自治县地处河西走廊东端，属青藏高原、黄土高原和内蒙古草原的交汇地带，海拔平均在2400米左右。
　　乌鞘岭，藏语称哈香日。历史上先后曾称洪池岭、分水岭、乌梢岭、乌鞘岭、乌沙岭，建国后统称乌鞘岭。它位于天祝藏族自治县中部，东西长约17公里，南北宽约10公里，主峰海拔3562米，年均气温-2.2℃，乌鞘岭地区气候变化无常，夏季冰雹频繁，虽为暑天，却有“炎天飞雪”之奇景。志书对乌鞘岭有“盛夏飞雪，寒气砭骨”的记述，是内陆河和外流河的分水岭，亦是河西走廊门户，古丝绸之路要道，系历代军事要冲。张骞出使西域，唐玄奘西天取经都曾途经其岭。岭下有戍卒守关，过往商旅、征夫、使节等均在此交验文书。这里历经烽火狼烟、金戈铁马。公元376年，前秦攻前凉，前凉3万兵众大败乌鞘岭，前凉遂亡。岭上汉、明长城蜿蜒西去，被列为省级文物保护单位；岭脊尚有著名的道教韩湘子庙遗址。
　　当上个世纪50年代钢铁大道向西延伸在古丝绸之路上时，兰新铁路兰武段便是内地连接新疆和甘肃河西地区的主要通道，同时也成为欧亚大陆桥通道的重要组成部分。这段长281.54公里的铁路，自兰州西引出，跨越黄河，随海拔2937米的乌鞘岭盘山而上，逶迤而下，穿越险岭腹地，进入河西走廊，抵达武威南站。乌鞘岭一带的地质条件极其复杂，加之高海拔、气候多变，当年设计和建设主要依山上下，线路连续为300米半径曲线，最大坡度达20‰，即使特快列车的平均速度，也仅为60公里／小时，线路不仅无法适应铁路客货运量进一步增长的需要，也极大地限制了西北地区的经济发展和与东部地区的交流。
　　2003年3月，总长222.91公里的兰新铁路兰武段增建二线铁路建设项目正式开工，其中包括目前中国最长的隧道、全长20.05公里的乌鞘岭特长隧道。该隧道具有海拔高、自然环境恶劣、地质情况复杂、施工条件艰苦等特点，是全线控制性工程，铁路建设者采用了多项新技术、新工艺，创造出中国铁路特长隧道建设的又一个精品工程。
　　2006年8月23日，铁道部宣布，兰新铁路兰武段复线及中国第一长隧乌鞘岭特长隧道开通运营，这为运能大幅提升和列车提速至160公里创造了条件。兰武二线开通运营后，旅客列车设计最高速度可达每小时160公里，运行时间将由254分钟缩短为153分钟，货运年输送能力可实现5000万吨。此外，兰武二线还采用了全封闭、全立交的建设方案，全线仅人畜立交就增加150处，确保了沿线人民群众的通行安全。
　　到乌鞘岭后，一定要在天祝县城游览一番，尤其是天祝的夜晚非常迷人，一个不大的广场，每当夜幕降临，许许多多的藏族姑娘，便不约而同地来到这里，跳起了民族舞蹈。跳舞在这里不讲究舞姿是否优美，主要贵在参与，即便不上场，做一次场外观众也是很惬意的。
　　

丝绸之路在中国/李良义编著.-西安: 陕西人民出版社, 2007;