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三四一 统运之贻害

陈嘉庚

闽北运输船，原有四千余只，自统制运输机关成立后迄现下未及一年，已减去近半，仅存二千余只。船东与船夫多系独立营生，譬如某只船包运全载货物，载费一百元，船东得卅元，船夫等工资七十元，货装配后船夫要支款三四十元，余待货运到找清，此乃常例。缘船夫多系贫苦工人，既要备多少伙食，又要安家费用。及至政府统制运输，不许船夫借款，须待货物运到，起卸后无差错，方肯交还，亦有藉故克扣，且沿途须经多次停验，日子比前更迟。各机关管理人员，多用浙人，言语不相通。由是船夫工人因种种不便，改图他业，甚至有将原船放弃，空身回去。致运输之船日少，各物腾贵，而尤以米为大宗。陆上如福州城外，设十二处检查所，凡携带一二十斤之米入城，即犯禁令将米充公，并科以罪责，其严厉可以想见矣。 　　 南侨回忆录/陈嘉庚著.—长沙：岳麓书社出版社，1998.8